2206
редагувань
В’їзд, реєстрація і розмитнення: відмінності між версіями
В’їзд, реєстрація і розмитнення (переглянути вихідний код)
Версія за 00:53, 27 червня 2026
, 27 червеньправка: занижування суми в договорі подано як ризик, не пораду
Admin (обговорення | внесок) (Створено: В’їзд, реєстрація і розмитнення (досвід спільноти + офіційні дані)) |
Admin (обговорення | внесок) (правка: занижування суми в договорі подано як ризик, не пораду) |
||
| Рядок 74: | Рядок 74: | ||
* Авто на консульському обліку може бути в Україні до 60 днів на рік без мита (частина людей каже 90 — єдності тут немає). Без консульського обліку на митниці лишають заставу в розмір розмитнення й повертають її при виїзді. | * Авто на консульському обліку може бути в Україні до 60 днів на рік без мита (частина людей каже 90 — єдності тут немає). Без консульського обліку на митниці лишають заставу в розмір розмитнення й повертають її при виїзді. | ||
* Розмитнення в Україні, орієнтири: 2.0 дизель — близько 5 тис., 3.0 — 7 тис.+. З 2025-го розмитнити можна лише Євро-5 і вище, вживані — вік до 20 років. | * Розмитнення в Україні, орієнтири: 2.0 дизель — близько 5 тис., 3.0 — 7 тис.+. З 2025-го розмитнити можна лише Євро-5 і вище, вживані — вік до 20 років. | ||
* Перереєстрацію, заміну техпаспорта й розмитнення поступово переводять у «Дію» по VIN, хоча сервіс періодично падає, а бланки дорожчають. | * Перереєстрацію, заміну техпаспорта й розмитнення поступово переводять у «Дію» по VIN, хоча сервіс періодично падає, а бланки дорожчають. Дехто занижує суму в договорі, щоб платити менше мита — але це ризик: митниця може оскаржити занижену вартість і донарахувати, тож зважуй сам. | ||
== Пальне, акциз і паливний шопінг == | == Пальне, акциз і паливний шопінг == | ||