Трансальпіна

Трансальпіна (DN67C) — найвища автомобільна дорога Румунії: ~148 км серпантинів через масив Паринг, з найвищою точкою на перевалі Урделе (Pasul Urdele, 2145 м). Їдеш сюди заради краєвидів — їх хвалять майже одностайно, це справжні автомобільні сходи в небо. Але гори тут не для галочки: дорога відкрита лише пів року й лише вдень, узимку засипана снігом, а погода може розвернути тебе будь-якої миті. Краса страшна — не недооцінюй її.

Відкрити на повній мапі ↗

Чим цікаво

Нацдорога DN67C тягнеться ~148 км з Новачі (південь, повіт Горж) до Себеша (північ, повіт Альба), перетинаючи чотири повіти. Це найвища автодорога країни, і румуни цим помітно пишаються — «ніде більше так нема». Головна фотолокація і вершина маршруту — перевал Урделе, 2145 м.

Стежка тут була ще за пастухів (її звали Poteca Dracului — Чортова стежка), а нормальну дорогу проклали за короля Кароля II у 1934–1939 роках, звідки й стара назва «Drumul Regal» (Королівська). Велику реабілітацію почали близько 2008-го, але до ідеалу не довели: асфальт місцями нерівний. Попри це люди кажуть, що покриття тут рівніше, ніж на сусідньому Трансфегераші, і — важлива деталь — тут не водяться ведмеді (їх частіше зустрічають саме на Трансфегераші). Тому багато хто радить зробити обидві дороги однією петлею.

Дорогою є де зупинитися: барайж-озеро Vidra, курортна база Рânca на південному схилі і гірськолижний курорт Transalpina–Vidra біля Voineasa — його прозвали «маленькою румунською Швейцарією», бо схили вище 2000 м і сніг тримається мало не цілий рік. Нагорі тебе можуть зустріти ослики, що випрошують їжу в машин, — місцева візитівка.

Як дістатися

Проїхати Трансальпіну можна тільки автом, мото або велосипедом — громадським транспортом саму дорогу не «проїдеш», це не об'єкт із квитком. На всю трасу закладай мінімум ~3 години за кермом.

З Бухареста — ~5–6 годин в один бік. Для одноденки зі столиці задалеко; бувалі радять закладати ночівлю.
Базове місто, з якого зручно стартувати, — Сібіу; далі своїм авто або з екскурсією. (Заходи на гірський сектор: з півдня Новачі → Рânca → Обершія Лотрулуй, з півночі — Себеш.)
Електромобілем — обережно: зарядок і заправок на Трансальпіні та Трансфегераші майже немає. Виходь із повним запасом ходу, авто з ДВЗ тут спокійніше.

Туристам трапляється реклама комбо-туру «Трансфегераш + Трансальпіна» за 1–2 дні з району Сібіу — ціна, що звучала, ~280 lei за місце. Це рекламні пропозиції від місцевих перевізників, тож звіряй умови перед оплатою.

Коли їхати

Увага

Надійне вікно — червень–вересень, і лише вдень. Узимку гірський сектор закритий близько восьми місяців.

Сезон 2026: дільницю Рânca–Curpăt відкрили 29 травня. До 30 червня дорогу на ніч перекривають з 20:00 до 09:00, з 1 липня — з 21:00 до 07:00. Тож виїжджай рано, щоб устигнути в денне вікно.
Перші снігопади приходять рано — люди фіксували сніг уже в середині вересня, і восени трасу швидко закривають.
Влітку у вихідні людно, на серпантинах буває повільний рух; у будні комфортніше.
Погода тут головна. Дорогу можуть раптово закрити навіть улітку через туман, дощ чи лавину. Перед виїздом перевіряй офіційний статус у CNAIR, а не лише в навігаторі.

Скільки коштує

Сама дорога — безкоштовна. Це публічна нацдорога: вхідного квитка чи toll-сектора немає, платиш лише за пальне та їжу. Діє звичайна для румунських трас електронна віньєтка (rovinietă) — як і будь-де, не специфіка Трансальпіни.
Паркінг по самій дорозі ніхто не збирає — зупиняєшся на оглядових майданчиках (popas) уздовж серпантинів. На гірськолижному курорті Vidra багатоповерховий паркінг коштує ~25 lei (5 €) на день.
Житло «з того боку гір» хвалять як недороге — траплявся приклад двомісного номера в готелі з басейном за ~156 lei, але це рекламні цифри, тож перевіряй на місці.

Поради й лайфхаки

Найпопулярніший сценарій — петля Трансальпіна + Трансфегераш: один день одна дорога, ночівля з протилежного боку гір, назад іншою трасою.
Не вір сліпо Waze чи Google Maps щодо «відкрито/закрито» — були випадки, коли навігатор показував зелене, а дорога фактично стояла в снігу. Перевіряй CNAIR і телефонуй у пансіон.
Бери теплий одяг: нагорі за 2000 м холодно навіть у липні.
Заправся й заряди авто заздалегідь — інфраструктури на висоті обмаль.
Зупиняйся на popas і нагорі біля озера Vidra — найкращі краєвиди саме там.

На що зважати

Краса не скасовує небезпеки — це одна з найживописніших і водночас найнебезпечніших доріг країни.

Круті серпантини й висота прощають мало помилок. Тут трапляються смертельні аварії, зокрема серед мотоциклістів.
Раптова зима = ризик застрягти. Бувалі переселенці згадують історію родини, яка вночі застрягла в снігу на висоті без зв'язку — ледь вибралися. Не лізь нагору в сумнівну погоду.
Вівчарські пси (ciobănești) бувають агресивні й можуть перекрити шлях пішоходу; трапляються і бродячі собаки. На дорозі — худоба й ті самі ослики.
Максимальна швидкість — 30 км/год, а авто важчі за 3,5 т на сезонний гірський сектор не пускають (CNAIR, 2026).

Коротко: бак повний, одяг теплий, статус дороги звірений у CNAIR — і тоді Трансальпіна віддячить тобі краєвидами, яких більше ніде в Румунії немає.

Див. також: Гори, природа і знакові дороги Румунії, Трансфегерашан, Бучеджі (Сфінкс і Бабеле), Біля-Лак і Фегераш.