Віньєтка, мости, платні дороги

Коротко: у самому Бухаресті віньєтка (rovinietă) не потрібна, а щойно виїхав за місто на трасу — потрібна, і байдуже, що в тебе українські номери. Зробив онлайн за п'ять хвилин — і забув. Це дешевше за будь-який штраф.

Це та тема, яку переселенці пережовують по колу четвертий рік поспіль. Ті самі три питання: «а в місті треба?», «де купити?», «скільки зараз?». Тож зберемо все в одному місці, щоб більше не питати.

Що це взагалі таке і кому воно треба

Віньєтка (rovinietă, в народі «виньетка») — це не наклейка і не перепустка. Це дорожній збір, податок за право їздити національною мережею доріг Румунії: автомагістралями (A1–A11), національними дорогами (DN) і європейськими трасами (E). За повітові (DJ), сільські (DC) дороги та за вулиці в містах ти не платиш нічого.

Найпоширеніша помилка наших: думати, що цей збір «тільки для іноземців». Ні. Він для всіх машин однаково — румунських, польських, українських. Прив'язаний він до самого авто (номер плюс VIN), а не до водія. Продаєш машину — віньєтка лишається новому власнику, тому в оголошеннях «виньетка до …» пишуть як плюс.

У місті треба чи ні?

Це головна плутанина, на якій горить кожен новачок. Запам'ятай просте правило:

У межах Бухареста — НЕ треба. У центрі міста національних і платних доріг немає.
Виїхав за місто, між містами, на DN чи на A-трасу — ТРЕБА.
Якщо нацдорога проходить транзитом крізь село чи місто — на ділянці між в'їзним і виїзним знаком населеного пункту віньєтка теж не потрібна.

Окремо про околиці. Ільфов, аеропорт Отопень (Otopeni), Cosmopolis, аквапарк Therme — це вже «за містом», там віньєтка потрібна. Бухарест у цьому сенсі як анклав: виїхав на A3 чи E85 — плати. Поки крутишся всередині Cosmopolis і не виїхав на нацдорогу — ні. Саме навколо Ільфова найбільше плутанини, тому, якщо часто туди катаєш, простіше взяти віньєтку й не рахувати знаки.

Офіційно для авто на українських номерах віньєтка має бути «завжди» — машина ж не прописана в конкретному місті, тож формально вона потрібна навіть просто щоб стояти.

Насправді штрафують за виїзд на нацдороги поза містом. По самому Бухаресту роками їздять без неї і ніхто не чіпає. Але щойно вирулив на трасу — це вже лотерея, і краще в неї не грати.

А пільга для українців? Хіба ми не звільнені?

Ось тут живе міф, який сам собою коштує людям штрафів.

Офіційно окремої пільги для особистих авто українців по віньєтці в Румунії ніколи не було і немає. Єдиний реальний виняток — машини, що везуть гуманітарку або їдуть у складі місії цивільного захисту: їм не треба ні віньєтки, ні збору за міст. Особистих авто переселенців це не стосується.

Насправді на початку війни іноземні номери просто слабо контролювали, тож багато хто реально проїздив без віньєтки і вирішив, що «нам можна». Десь навесні 2023-го ця халява закінчилась — контроль підтягнули. Стара віра, що «українці звільнені», давно протухла і тепер сама заводить людей у штрафи й у сварки в спільноті.

І так — це бісить тих, хто тут уже осів. Знайдеться завжди хтось на позашляховику за п'ятдесят тисяч, хто старанно вигадує, як зекономити три з половиною євро збору, а потім щиро дивується, чого це місцеві нас недолюблюють. Ти в чужій країні. Три з половиною євро дешевші за будь-який штраф і за репутацію.

Скільки це коштує (легкові, категорія A)

Ціни в євро фіксовані, а в леях плавають за курсом. Станом на 2026 рік:

1 день — 3,5 € (~17,8 лей)
10 днів — 6 € (~30 лей)
30 днів — 9,5 € (~48 лей)
60 днів — 15 € (~76 лей)
рік (12 міс) — 50 € (~254 лей)

Опцій «7 днів» і «90 днів» більше немає — їх прибрали ще в 2024-му. У вересні 2025-го ціни майже подвоїли: річна стрибнула з 28 € (~139 лей) до 50 € (~254 лей). Тому й бачиш у старих порадах «139 лей за рік» — це до підняття.

Улюблена стратегія бувалих проста: береш річну і забуваєш про неї на 12 місяців. Якщо ж виїжджаєш за місто раз на сезон — бери одноденну чи на вихідні.

Ще одне на горизонті: з 1 липня 2026-го анонсували еко-податок — ціну привʼяжуть до екологічного класу авто. Поки що це лише проєкт, не чинний закон. За ним річна стане приблизно ~254 лей для електро та Euro 6, ~292 лей для Euro 5–4 і до ~330 лей для старих Euro 3 і нижче. Ближче до липня варто перевірити, чи його взагалі ухвалили.

Де купити і як не вляпатися

Брати краще онлайн — карткою, без готівки в леях і без друку:

roviniete.ro (є українська версія) та erovinieta.ro — офіційний портал CNAIR
застосунок eTarife від CNAIR, а також VINTRICA та evignette.ro
на заправках OMV, Petrom, Rompetrol — тільки готівкою в леях, карткою віньєтку на АЗС не пробити
у кіоску одразу після прикордонного посту

Кілька речей, через які люди реально отримували штраф на рівному місці:

Номер вводь латиницею, а не транслітом. Українська «В» — це латинська «B», а не «V». Помилка в одній літері (особливо коли номер забиває працівник АЗС) — і віньєтка недійсна. Перевіряй одразу.
Стеж за датою початку дії. На віньєтку від 3 місяців і довше система ставить старт з наступного дня, а не з сьогодні. Віньєтка на вихідні діє з п'ятниці 12:00. Кілька людей заїхали на пару годин раніше старту — і впіймали штраф.
Купити наперед, поки стара ще діє, не вийде — система видасть помилку, що діюча віньєтка вже є.
Є приблизно доба після в'їзду в країну, щоб купити — система до доби не бачить відсутність. Тобто бери в день в'їзду.

Окрема історія — сайти-перекупники. rovinietadigitala.ro, tollvignettes.com та подібні домальовують зверху свій «реєстраційний збір» відсотків на тридцять: беруть 330 лей замість 254, а декому виставляли й 96 €. Сам CNAIR ще навесні 2026-го офіційно попереджав купувати тільки на erovinieta.ro та в авторизованих місцях. Не гугли «rovinieta» наосліп — заходь напряму на офіційні сайти.

Як перевірити, що віньєтка діє, і де штрафи

Перевірити дію можна на cnadnr.ro/ro/verificare-rovinieta — вводиш номер плюс VIN (17 знаків) і капчу. Працює і для українських номерів, але без VIN перевірки не буде.

А ось зі штрафами біда. Простого способу подивитися, чи висить на тобі штраф за відсутню віньєтку на українські номери, по суті немає. Питання «де глянути штраф?» у спільноті повторюють десятками, і чіткої відповіді нема. Реально дізнаєшся, коли зупинить поліція або на виїзді з країни.

Що буде, якщо їздити без неї

Суми штрафів за роки мінялися, тому в порадах гуляє все підряд — від «253 лей» до «3–4 тисячі».

Офіційно для легкових це 500–1000 лей (з вересня 2025-го підняли, було 250–500). Якщо заплатити протягом 15 днів — половина, 250 лей. Великі суми в кілька тисяч — це вже вантажівки й автобуси, не легкові.

Насправді люди ловили цілком конкретні цифри: камера зафіксувала — штраф 253 лей, і виявився він лише потім, при сплаті річного податку.

Ходять розмови, що з 2025-го штраф за віньєтку виставляють власнику авто, а не водію (на відміну від перевищення швидкості). Прямого офіційного підтвердження цьому поки немає — тримай у голові, але не як стовідсотковий факт.

Тепер про камери — це багаторічна суперечка спільноти.

Офіційно стаціонарні камери ANPR читають іноземні номери, у тому числі українські, і штраф виставляється автоматично через дорожню службу.

Насправді досі є табір, який божиться, що укр. номери камери не бачать, і «чотири місяці їздив без віньєтки — і нічого». Проблема в тому, що це вже не зовсім правда: з 2025–2026 з'явився сайт перевірки, який укр. номери читає, камери дедалі частіше їх фіксують, а в Болгарії — точно фіксують і на віньєтку, і на швидкість. Тобто пронесло вчора — не означає, що пронесе завтра.

Де реально перевіряють:

Румунія — найчастіше на виїзді з країни, на кордоні, особливо біля дунайських мостів. Багато хто роками катав і жодного разу не спитали.
Болгарія — значно жорсткіше: камери BG-TOLL мало не в кожному селі, зупиняють і виписують навіть через місяць-два після порушення, показуючи історію в системі.
Молдова — найгірше, ще й із хабарами. На кордоні з Україною за відсутню віньєтку «насчитують» дні заднім числом і випрошують конверт.

Чи прийде штраф українцю поштою — частіше ні, бо слати нема куди, адреси немає. Але він висить у базі й вилазить при наступній зупинці чи перетині кордону. Тому розрахунок «забув купити, виїхав, і нічого» працює рівно до того дня, коли перестає працювати.

Мости через Дунай — це окрема плата

Віньєтка мости не покриває — за них платиш окремо, за кожен проїзд.

Fetești–Cernavodă (на A2 Бухарест ↔ Констанца) — той самий міст, який усі згадують найчастіше. Платити можна SMS-кою на номер 7577 (текст «POD» + номер авто), онлайн на taxadepod.ro чи на заправці. Встигнути треба до 24:00 наступного дня після проїзду, інакше — контравенція. Штраф за несплату — 190 лей за кожен проїзд. Туди й назад — плата обидва рази.
Giurgeni–Vadu Oii — теж дунайський, 16 лей за проїзд. Платиться лише в один бік (Giurgeni → Vadu Oii), назад без доплати. Але тільки на бар'єрі — готівка в леях або картка; SMS на 7577 і онлайн для цього мосту не працюють.
Giurgiu–Ruse (RO–BG), «міст Дружби» — прикордонний, тут же перевіряють віньєтку, черги по 20–30 хвилин. Ціна орієнтовно ~3 € (точний тариф 2026 уточнюй на місці).

Про ціну головного мосту теж є розрив із тим, що пишуть у старих порадах:

Офіційно проїзд Fetești–Cernavodă для легкових у 2026-му коштує 19 лей (туди-назад 38).

Насправді у багатьох порадах досі висить «~13 лей» — це стара ціна до підняття восени 2025-го. Не дивуйся на касі.

А інші країни і транзит через Молдову

Тут головне не змішати все докупи. Рознесемо:

віньєтка — збір за дороги, своя в кожній країні (Румунія, Болгарія, Молдова, Угорщина, Австрія, Словенія, Словаччина);
зелена карта (Green Card / RCA) — це страховка, діє на весь ЄС, до віньєтки відношення не має;
міст — окрема плата (див. вище);
техогляд — це теж окрема історія, про неї в Техогляд (ITP).

Найболючіша дорожня пастка наших — транзит через Молдову на ділянці Рені–Джурджулешти–Галац. Навіть якщо Молдовою ти проїдеш кілометрів шість, тобі однаково потрібна окрема молдавська віньєтка на додачу до румунської. Забув її — і отримуєш штраф або «домовляйку» на молдавсько-українському кордоні, де прикордонники докопуються із задоволенням. Молдавську теж можна взяти онлайн на офіційному сайті, він приймає українські картки. Не забувай про неї — це найчастіша помилка на цьому маршруті.

Сербія, Хорватія, Греція, Італія — там віньєтки немає, платиш за кілометри на шлагбаумах. Німеччина — безкоштовно. Туреччина — своя електронна система HGS, не віньєтка.

За чутками, мотоциклу віньєтка не потрібна — але це інфа «з інтернету», офіційно не підтверджена. Якщо ти на мото, перевір це окремо.

Коротко

Купи річну онлайн на офіційному сайті, введи номер латиницею, перевір дату старту — і забудь на рік. По самому Бухаресту можна без неї, за містом — обов'язково. Мости — окремо, готівкою або SMS-кою. Через Молдову — не забудь молдавську. І не вір тому, хто каже, що укр. номери ніхто не бачить: камери дедалі зіркіші, а штраф у будь-якому разі дорожчий за збір. П'ять країн, нуль штрафів — і нерви цілі.

Див. також: Техогляд (ITP), Продаж і купівля авто, ДТП, евакуатори, поліція.