Страхування

Перше, що треба засвоїти: під словом «страховка» в Румунії ховаються три різні речі, і їх постійно плутають. Зелена карта (Carte Verde) — на українські номери. RCA (autocivilă) — на румунські. А віньєтка (rovinietă) — це взагалі не страховка, а плата за дороги. Розберешся з цим — половина питань відпаде сама.

Зелена карта, RCA чи віньєтка — що з цього страховка?

Зелена карта — це автоцивілка для авто з українськими (не-ЄС) номерами, щоб легально їздити й стояти в ЄС. RCA — те саме обов'язкове страхування цивільної відповідальності, але для авто на румунських номерах. Віньєтка — оплата доріг, до страхування взагалі не має стосунку, хоч її й мішають у ту саму купу. Просте правило, яке люди повторюють одне одному роками: на укр. номери — зелена карта, на рум. номери — RCA, за дороги — віньєтка.

Зелена карта: на українські номери

Потрібна на весь час, поки авто в ЄС — навіть якщо машина просто стоїть на парковці й нікуди не їздить. У поліції є доступ до бази, тож «вона ж не їздить» не аргумент. Без зеленої карти на кордоні розвертають, а Молдова (зокрема КПП Паланка) вимагає її завжди.

Оформляється онлайн за п'ять хвилин, навіть коли ти вже за кордоном — ставиш потрібну дату початку й оплачуєш, часто вже після перевірки полісу. Це найбільш «вирішене» питання з усієї теми: купив і забув.

Ціни на 2025–2026 приблизно такі (на авто Україна → ЄС):

• від ~900 грн за 15 днів
• від ~1 500 грн за місяць
• від ~4 000 грн за 3 місяці
• від ~11 000 грн за рік (люди називають і 12–12,5 тис., у перерахунку десь 300–400 € за річний поліс)

Ціна стрибала вгору вже кілька разів, тож багато хто радить брати наперед перед черговим підвищенням.

Офіційно з 1 січня 2025 Україна скасувала державне регулювання цін зеленої карти — тепер страховики ставлять ціну самі, сегмент став ринковим. Насправді різниця між компаніями досі копійчана — пара десятків чи сотень гривень комісії агента. Тому старе народне правило «дешевше на 2–3 тисячі = розвод» досі працює як сигнал тривоги.

Де беруть: hotline.finance, Приват24 (розділ «Страхування»), monobank, сайти PZU, polis.ua, finance.ua, arx. Перевірити готовий поліс можна на сайті МТСБУ. Два відомі підводні камені: у monobank Румунія чи Болгарія інколи не входять у регіон «Європа» — перевіряй напрямок перед оплатою; а Uniqa свого часу перестала видавати зелену карту тим, хто вже виїхав з України.

Шахрайство тут — окрема пісня. У приват пишуть «менеджери», шлють фейкові карти й просять передоплату на номер картки. Бери напряму через страхову або перевіреного агента, без жодної передоплати, і завжди звіряй поліс на МТСБУ. Як іронізують самі водії — за чемодан готівки страховку вже не купиш, тільки переказом, і не факт що справжню.

З 1 січня 2025 електронна зелена карта (PDF) офіційно рівна паперовій. Але BAAR усе одно радить возити роздруківку — на випадок розрядженого телефону, та й Литва, Люксембург і Португалія прийом PDF поки не підтвердили.

Якщо застряг на кордоні без чинної зеленої карти, є легальний запасний варіант — прикордонна страховка (asigurare de frontieră) на 30 днів, у Румунії її оформляє Omniasig, діє в ЄЕЗ і Швейцарії, і її можна продовжувати по 30 днів.

RCA: автоцивілка на румунські номери

Щойно ставиш авто на румунський облік — RCA обов'язкова. Рахується вона за типом авто, потужністю двигуна (з 2025 рахують саме за кВт, а не за обсягом), віком водія, містом реєстрації (Бухарест і Ілфов — найдорожче) і системою bonus-malus.

Bonus-malus — це 17 класів: базовий B0, вісім бонусних і вісім штрафних. Новачок без румунської історії стартує з B0, максимальна знижка за безаварійність — 50% (вісім років без аварій), а кожна виплачена справа відкидає на два класи назад. Ось тут і головна біль українців: румунський стаж тобі рахують з нуля, навіть якщо ти за кермом двадцять років. Стартуєш як вісімнадцятирічний пацан з першими правами — тобто дорого. Хтось намагається підтягнути bonus-malus довідкою про страхову історію з України; за чутками, ще скидають близько 10%, якщо за тебе «поручиться» румун (чи українець із румунською страховкою), але офіційно це не підтверджено.

Скільки коштує RCA насправді

Цифри з досвіду (приблизно, бо все індивідуальне під авто й людину):

• у середньому ~2 000 лей/рік (~400 €); у 2026 люди частіше називають ~2 500 лей — ціни підросли
• 1.6 дизель — близько 500 €/рік
• 2.0 дизель Opel на українця з рум. правами — 2 700 лей (той самий авто на місцевого румуна — 1 400–1 700)
• гібрид Lexus, водій 30+, без рум. стажу — 1 987 лей у Клужі (румун за нього платив 800)
• електро в Бухаресті — 1 800 лей (Groupama)
• на компанію (SRL) виходило ~200 € (це ще 2023-й)
• найважчий кейс — молодий водій, перша машина, без стажу, Бухарест — до 1 000–1 100 $

Для орієнтиру в офіційних цифрах: референтний максимум ASF на 2025 — близько 5 240 лей/рік (Бухарест/Ілфов, водій до 30, потужне авто), мінімум — близько 1 064 лей (51–60 років, слабке авто, не столиця). У Бухаресті навіть мінімум вищий — від ~1 844 лей.

І ще важливий контекст: з 1 липня 2025 держобмеження цін на RCA скасували, ринок відпустили. Після цього дві третини водіїв заплатили більше, ніж торік, навіть без жодної аварії — у частини поліси підскочили на 25–40%. Прогноз на 2026 — ще +5–10%. Звідси й те саме зітхання в чатах: утримання машини виходить дорожче за саму машину, особливо коли купив дешеве авто — економія, що з'їдає сама себе.

Штраф за їзду без RCA — 1 000–2 000 лей плюс вилучення техпаспорта (certificat de înmatriculare); якщо за 30 днів не показав поліс — авто можуть зняти з обліку. Додай евакуацію та зберігання — і сумарно набіжить до 3 000 лей. Працює це навіть якщо авто стоїть на парковці: пробили номер по базі — і протокол.

Де оформляти і в кого

• острівці «asigurare auto RCA» у молах — Park Lake (−2 поверх), Băneasa Shopping, інколи стійки в Media Galaxy
• брокери біля дорожньої поліції на шосе Pipera
• онлайн через калькулятори — Emag, asigurari.ro, плюс сайти самих компаній (groupama.ro, allianztiriac.ro)

Ціна під один і той самий авто в різних компаній різна, тож має сенс прорахувати кілька — інколи через брокера (наприклад, Allianz) виходить удвічі дешевше, ніж напряму в Omniasig чи Grawe. За підсумками 2025-го трійка лідерів ринку — Groupama, Allianz-Țiriac і Grawe; активні також Asirom, Omniasig, Uniqa, Generali. А от Euroins і City Insurance збанкрутували (2023 і 2021) — якщо тобі досі пропонують їхній поліс, це привід насторожитися; Dallbogg з жовтня 2025 нові поліси видавати заборонили.

Два нюанси. При купівлі авто RCA оформляють під час реєстрації, щоб вона діяла на момент постановки в поліції. А якщо продав авто раніше строку — страхова поверне різницю за невикористаний період, але запит доведеться подавати окремо. І пам'ятай: RCA не покриває Україну — щоб заїхати на румунському авто додому, треба окремо доробити зелену карту.

CASCO: і чи варто

CASCO (КАСКО) — добровільна страховка вже твоєї машини від пошкоджень і угону, ціни ринкові. Власники преміуму тримають її штатно (BMW, Mercedes — «з першого дня на каско»), але для нового авто без румунського стажу вона кусається: розповідають про 2 400 €/рік.

Довіру до CASCO підкосили два сюжети. Перший — машини під каско, що постраждали від прильотів та обстрілів: за розповідями, у виплаті відмовляли, хоч поліс справно оплачувався. Другий — зимова гума: за чутками, якщо ДТП сталося на сніговій чи обледенілій дорозі без зимової гуми, виплату можуть зрізати на чверть-третину або відмовити зовсім; якщо ж асфальт сухий, хай і мороз — платити зобов'язані. Офіційно це не підтверджено, але люди про всяк випадок радять фіксувати стан дороги фото й вимагати, щоб поліція це зафіксувала.

Що робити при ДТП

Загальний порядок для румунського авто, коли винуватець відомий:

1. Європротокол (constatare amiabilă) — обидва водії заповнюють бланк; він дійсний лише якщо є тільки матеріальні збитки, без потерпілих. Якщо є поранені — викликаєш поліцію (без постраждалих вона зазвичай не приїде).
2. Документи й фото — у страхову винуватця.
3. Огляд на СТО при страховій, далі вибираєш: ремонт у них або гроші на банківський рахунок.
4. Чекаєш — від кількох днів до тижня за простими кейсами.

Офіційно повідомити страховика треба протягом 5 робочих днів (Lege 132/2017). Насправді страхові вимагають вкластися в 48 годин, а в чатах перестраховуються й кажуть «дзвони в перші 24». Краще зроби це одразу — менше приводів відмовити.

Добра новина: румунські страхові за ДТП платять нормально й не займаються заниженням, як це звично вдома, де без незалежного оцінювача й суду нічого не доб'єшся. Винуватець догнав ззаду — європротокол — за пару днів відмашка на ремонт, і за тиждень готово. Навіть коли винний утік, але є камери — поліцію підняли в перші 24 години, знайшли, виплата прийшла. Не спіши, щоправда, відкривати шампанське — нерідко той бампер і так давно треба було міняти.

Гірше, коли страхова винуватця збанкрутувала або він узагалі без поліса. Тут є два запасні механізми: коли винуватець без RCA чи невідомий — платить фонд BAAR (FPVS), а коли збанкрутував саме страховик — фонд FGA зі стелею виплати 500 000 лей на справу. Гроші реальні, але повільні: справи по тих самих Euroins тягнуться з 2023-го досі. По зеленій карті виплати теж даються важче — страхові тягнуть час і хитрістю уникають відкриття справи, тож людям нерідко потрібен перекладач, а то й авто-адвокат (тоді не зайвим буде заглянути в Юридична допомога).

Окремий критичний момент. Якщо авто пошкоджене — хай навіть дрібно й без другої сторони, просто зачепив стовпчик — щоб виїхати на ньому через кордон, за досвідом потрібна довідка Autorizație de reparații з дорожньої поліції. Без неї пошкоджене авто на виїзді можуть і не випустити: прикордонники перевіряють, що ти не втік з місця ДТП. Тож перед тим як рушати з місця аварії, зніми пошкодження й саму обстановку на фото. У Бухаресті за довідкою — в Traffic Police (вхід з боку Brătianu), офіцери говорять англійською, бланк уже перекладений; із собою — ксерокопії прав, техпаспорта, закордонного й зеленої карти. Більше деталей — на ДТП, евакуатори, поліція.

Що перевіряють на кордоні

Для авто на укр. номерах найчастіше дивляться зелену карту й техогляд (ITP) — їх перевіряють регулярно. Далі — віньєтка, техпаспорт, права, біометричний загран; якщо машина не твоя, інколи питають довіреність (хоч часто проскакують і без неї).

Окрема історія — медична/туристична страховка людини. Вона потрібна лише якщо заходиш як турист, без статусу: тимчасовий захист сам по собі вже є державним страхуванням, тож із ним туристичну не вимагають. На практиці саме автобусні перевізники просять її частіше за прикордонників.

А загалом кордон — лотерея: у половини спитали, у половини ні, «як пощастить, на кого попадеш». Зелену карту й ТО перевіряють стабільніше, гроші чи бронь — за відсутності захисту приблизно 50/50. Деталі заїзду й виїзду — у В’їзд, реєстрація і розмитнення та Митниця і виїзд з Румунії.

Коротко

Зелену карту на укр. номери оформляй онлайн за п'ять хвилин і не переплачуй: різниця між компаніями копійчана, дешевизна — ознака шахрая. RCA на рум. номери буде дорогою, бо твій стаж рахують з нуля — прорахуй кілька компаній і брокерів. На каско, прильоти й зиму особливо не розраховуй. А головне — вози чинну зелену карту й ITP завжди, бо на кордоні саме за них найчастіше й чіпляють.

Див. також: Техогляд (ITP), ДТП, евакуатори, поліція, Віньєтка, мости, платні дороги, Продаж і купівля авто, В’їзд, реєстрація і розмитнення, Тимчасовий захист у Румунії.