Віньєтка, мости, платні дороги

Коротко: у самому Бухаресті віньєтка (rovinietă) не потрібна, а щойно виїхав за місто на трасу — потрібна, і байдуже, що в тебе українські номери. Зробив онлайн за п'ять хвилин — і забув. Це дешевше за будь-який штраф.

Ті самі питання по колу: у місті треба, де купити, скільки. Зібрали все тут.

Що це взагалі таке і кому воно треба

Віньєтка (rovinietă, в народі «виньетка») — дорожній збір за право їздити національною мережею доріг Румунії: автомагістралі (A1–A11), національні дороги (DN), європейські траси (E). За повітові (DJ), сільські (DC) дороги і вулиці в містах не платиш нічого.

Найпоширеніша помилка наших — думати, що збір «тільки для іноземців». Ні, він однаковий для всіх машин і прив'язаний до самого авто (номер плюс VIN), а не до водія: продаси машину — віньєтка лишається новому власнику.

У місті треба чи ні?

Просте правило:

• У межах Бухареста — НЕ треба. У центрі міста національних і платних доріг немає.
• Виїхав за місто, між містами, на DN чи на A-трасу — ТРЕБА.
• Якщо нацдорога проходить транзитом крізь село чи місто — на ділянці між в'їзним і виїзним знаком населеного пункту віньєтка теж не потрібна.

Околиці — Ільфов, аеропорт Отопень (Otopeni), Cosmopolis, аквапарк Therme — це вже «за містом», там потрібна. Навколо Ільфова найбільше плутанини, тож якщо часто туди катаєш — простіше взяти й не рахувати знаки.

Формально для авто на українських номерах віньєтка потрібна «завжди» — машина ж не прописана в конкретному місті. Та штрафують лише за виїзд на нацдороги поза містом: по самому Бухаресту роками їздять без неї і ніхто не чіпає. А на трасі — лотерея, краще не грати.

А пільга для українців? Хіба ми не звільнені?

Офіційно окремої пільги для особистих авто українців по віньєтці в Румунії ніколи не було і немає. Єдиний виняток — машини, що везуть гуманітарку або їдуть у складі місії цивільного захисту: їм не треба ні віньєтки, ні збору за міст. Особистих авто переселенців це не стосується.

Насправді на початку війни іноземні номери слабо контролювали, тож багато хто проїздив без віньєтки і вирішив, що «нам можна». Десь навесні 2023-го ця халява закінчилась — контроль підтягнули. Стара віра, що «українці звільнені», давно протухла і тепер сама заводить людей у штрафи й у сварки в спільноті.

І так — це бісить тих, хто тут уже осів: знайдеться хтось на позашляховику за п'ятдесят тисяч, хто вигадує, як зекономити три з половиною євро збору, а тоді дивується, чого це місцеві нас недолюблюють. Ти в чужій країні, ці гроші дешевші за репутацію.

Скільки це коштує (легкові, категорія A)

Ціни в євро фіксовані, а в леях плавають за курсом. Станом на 2026 рік:

• 1 день — 3,5 € (~17,8 лей)
• 10 днів — 6 € (~30 лей)
• 30 днів — 9,5 € (~48 лей)
• 60 днів — 15 € (~76 лей)
• рік (12 міс) — 50 € (~254 лей)

Опцій «7 днів» і «90 днів» більше немає — прибрали ще в 2024-му. У вересні 2025-го ціни майже подвоїли: річна стрибнула з 28 € (~139 лей) до 50 € (~254 лей). Тому в старих порадах і бачиш «139 лей за рік».

Порада

Стратегія бувалих: береш річну і забуваєш на 12 місяців. Раз на сезон за місто — бери одноденну чи на вихідні.

З 1 липня 2026-го анонсували еко-податок — ціну привʼяжуть до екологічного класу авто. Поки це лише проєкт, не чинний закон: за ним річна стане ~254 лей для електро та Euro 6, ~292 лей для Euro 5–4 і до ~330 лей для Euro 3 і нижче. Ближче до липня перевір, чи його ухвалили.

Де купити і як не вляпатися

Брати краще онлайн — карткою, без готівки в леях і без друку:

• roviniete.ro (є українська версія) та erovinieta.ro — офіційний портал CNAIR
• застосунок eTarife від CNAIR, а також VINTRICA та evignette.ro
• на заправках OMV, Petrom, Rompetrol — тільки готівкою в леях, карткою віньєтку на АЗС не пробити
• у кіоску одразу після прикордонного посту

Через що люди реально ловили штраф на рівному місці:

• Номер вводь латиницею, а не транслітом. Українська «В» — це латинська «B», а не «V». Помилка в одній літері (особливо коли номер забиває працівник АЗС) — і віньєтка недійсна. Перевіряй одразу.
• Стеж за датою початку дії. На віньєтку від 3 місяців і довше система ставить старт з наступного дня, а не з сьогодні. Віньєтка на вихідні діє з п'ятниці 12:00. Заїхав на пару годин раніше старту — і вже штраф.
• Купити наперед, поки стара ще діє, не вийде — система видасть помилку, що діюча віньєтка вже є.
• Є приблизно доба після в'їзду в країну, щоб купити — система до доби не бачить відсутність. Тобто бери в день в'їзду.

Окрема історія — сайти-перекупники. rovinietadigitala.ro, tollvignettes.com та подібні домальовують свій «реєстраційний збір» відсотків на тридцять: беруть 330 лей замість 254, а декому виставляли й 96 €. CNAIR ще навесні 2026-го офіційно радив купувати тільки на erovinieta.ro та в авторизованих місцях. Не гугли «rovinieta» наосліп — заходь напряму на офіційні сайти.

Як перевірити, що віньєтка діє, і де штрафи

Перевірити дію можна на cnadnr.ro/ro/verificare-rovinieta — вводиш номер плюс VIN (17 знаків) і капчу. Працює і для українських номерів, але без VIN перевірки не буде.

А зі штрафами біда: простого способу перевірити, чи висить на тобі штраф за відсутню віньєтку на укр. номери, по суті немає. Дізнаєшся, коли зупинить поліція або на виїзді з країни.

Що буде, якщо їздити без неї

Суми штрафів за роки мінялися, в порадах гуляє все — від «253 лей» до «3–4 тисячі».

За документами для легкових це 500–1000 лей (з вересня 2025-го підняли, було 250–500); заплатиш протягом 15 днів — половина, 250 лей. Великі суми в кілька тисяч — це вже вантажівки й автобуси, не легкові. На практиці люди ловили й конкретніше: камера зафіксувала — штраф 253 лей, і виявився він лише потім, при сплаті річного податку.

Кажуть, що з 2025-го штраф за віньєтку виставляють власнику авто, а не водію — але офіційного підтвердження поки немає, тримай у голові не як факт.

Тепер про камери — стара суперечка спільноти.

Офіційно стаціонарні камери ANPR читають іноземні номери, у тому числі українські, і штраф виставляється автоматично через дорожню службу.

Насправді досі є табір, який божиться, що укр. номери камери не бачать: «чотири місяці їздив без віньєтки — і нічого». Та це вже не зовсім правда: з 2025–2026 з'явився сайт перевірки, який укр. номери читає, камери дедалі частіше їх фіксують, а в Болгарії — точно фіксують і на віньєтку, і на швидкість. Пронесло вчора — не означає, що пронесе завтра.

Де реально перевіряють:

• Румунія — найчастіше на виїзді з країни, на кордоні, особливо біля дунайських мостів.
• Болгарія — значно жорсткіше: камери BG-TOLL мало не в кожному селі, зупиняють і виписують навіть через місяць-два після порушення.
• Молдова — найгірше, ще й із хабарами. На кордоні з Україною за відсутню віньєтку «насчитують» дні заднім числом і випрошують конверт.

Чи прийде штраф українцю поштою — частіше ні, адреси ж немає. Але він висить у базі й вилазить при наступній зупинці чи перетині кордону. Розрахунок «забув купити, виїхав, і нічого» працює рівно до того дня, коли перестає працювати.

Мости через Дунай — це окрема плата

Віньєтка мости не покриває — за них платиш окремо, за кожен проїзд.

• Fetești–Cernavodă (на A2 Бухарест ↔ Констанца) — той самий міст, який усі згадують найчастіше. Платити можна SMS-кою на номер 7577 (текст «POD» + номер авто), онлайн на taxadepod.ro чи на заправці. Встигнути треба до 24:00 наступного дня після проїзду, інакше штраф — 190 лей за кожен проїзд. Туди й назад — плата обидва рази.
• Giurgeni–Vadu Oii — теж дунайський, 16 лей за проїзд. Платиться лише в один бік (Giurgeni → Vadu Oii), назад без доплати. Але тільки на бар'єрі — готівка в леях або картка; SMS на 7577 і онлайн для цього мосту не працюють.
• Giurgiu–Ruse (RO–BG), «міст Дружби» — прикордонний, тут же перевіряють віньєтку, черги по 20–30 хвилин. Ціна орієнтовно ~3 € (точний тариф 2026 уточнюй на місці).

Про ціну головного мосту є розрив зі старими порадами: проїзд Fetești–Cernavodă для легкових у 2026-му коштує 19 лей (туди-назад 38), а в багатьох порадах досі висить «~13 лей» — це стара ціна до підняття восени 2025-го. Не дивуйся на касі.

А інші країни і транзит через Молдову

Головне — не змішати все докупи:

• віньєтка — збір за дороги, своя в кожній країні (Румунія, Болгарія, Молдова, Угорщина, Австрія, Словенія, Словаччина);
• зелена карта (Green Card / RCA) — це страховка, діє на весь ЄС, до віньєтки відношення не має;
• міст — окрема плата (див. вище);
• техогляд — теж окрема історія, про неї в Техогляд (ITP).

Найболючіша дорожня пастка наших — транзит через Молдову на ділянці Рені–Джурджулешти–Галац.

Увага

Навіть якщо Молдовою проїдеш кілометрів шість, потрібна окрема молдавська віньєтка на додачу до румунської. Забув її — і штраф або «домовляйка» на молдавсько-українському кордоні, де прикордонники докопуються із задоволенням.

Молдавську теж беруть онлайн на офіційному сайті, він приймає українські картки. Це найчастіша помилка на цьому маршруті.

Сербія, Хорватія, Греція, Італія — віньєтки немає, платиш за кілометри на шлагбаумах. Німеччина для легкових безкоштовна, Туреччина має свою електронну систему HGS.

З досвіду

За чутками, мотоциклу віньєтка не потрібна — але це інфа «з інтернету», офіційно не підтверджена. На мото — перевір окремо.

Коротко

Купи річну онлайн на офіційному сайті, введи номер латиницею, перевір дату старту — і забудь на рік. По самому Бухаресту можна без неї, за містом — обов'язково. Мости — окремо, готівкою або SMS-кою. Через Молдову — не забудь молдавську. І не вір тому, хто каже, що укр. номери ніхто не бачить: камери дедалі зіркіші, а штраф дорожчий за збір. П'ять країн, нуль штрафів — і нерви цілі.

Див. також: Техогляд (ITP), Продаж і купівля авто, ДТП, евакуатори, поліція.